¿Qué tener en cuenta en la gestión de slots en función de la temporada?

Julio 2018

La gestión de slots en los aeropuertos se realiza mediante una planificación semestral que se divide en dos temporadas: invierno y verano. Las Worldwide Slot Guidelines de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional) marcan las pautas normalizadas a escala mundial para la asignación de slots a las aerolíneas, estableciendo un calendario que todos los actores implicados deben respetar para que asegurar la optimización de las operaciones aeroportuarias; es decir, para que el aeropuerto consiga sacar partido a todos los recursos disponibles sin llegar a la saturación.

En esta tarea es clave disponer de un potente software de coordinación de slots como Condor de Ikusi, que permite planificar los slots de temporada, monitorizar su cumplimiento y realizar cambios en tiempo real.

Calendario anual de las WSG para la gestión de slots

De manera general, las WSG determinan las siguientes pautas para la gestión de slots cara a las temporadas de invierno y verano (hemisferio norte):

  1. Calendario de gestión de slots para la temporada de invierno
  • Abril: en este mes los organismos de coordinación de slots publican el listado de slots con derechos históricos que son entregados a las aerolíneas y recolectan de los aeropuertos que coordinan los posibles cambios en los límites de la capacidad de los recursos. Paralelamente, las aerolíneas perfilan los slots que tienen previsto solicitar para el invierno siguiente.
  • Mayo: plazo para que las aerolíneas hagan efectiva su petición de slots.
  • Junio: los coordinadores cierran un planteamiento inicial de concesión de slots, combinando los derechos históricos con los deseos de las aerolíneas.
  • Julio: celebración de la conferencia de coordinación de slots de la IATA.
  • Mediados de agosto: fecha límite para que las aerolíneas devuelvan los slots que no tengan previsto utilizar.
  • Finales de agosto: los coordinadores realizan la reubicación de posibles slots en lista de espera o asignación de nuevos slots en base a la liberación de capacidad por la devolución de los mismos. Se genera la línea base de históricos que se utilizará para la siguiente temporada equivalente.
  • Finales de octubre: inicio de la temporada de invierno en los aeropuertos.

 

  1. Calendario de gestión de slots para la temporada de verano
  • Septiembre: diseño interno de la agenda de slots por parte de las aerolíneas y comunicación de los slots con derechos históricos por parte del organismo de coordinación.
  • Octubre: periodo abierto para que las aerolíneas soliciten los slots.
  • Noviembre: los coordinadores de slots realizan un primer reparto tentativo, antes de que tenga lugar la conferencia de la IATA en la que se fijará la planificación definitiva.
  • Mediados de enero: las aerolíneas retornan al coordinador los slots que no planean aprovechar.
  • Finales de enero: reasignación y generación de la línea base de históricos por parte de los organismos de coordinación.
  • Finales de marzo: comienza la temporada de verano.

Invierno vs. verano: ¿qué cambia en la gestión de slots?

Para la designación de slots en cada temporada se tienen en cuenta los precedentes de la temporada equivalente anterior. De este modo:

  • Las aerolíneas perderán su derecho histórico a una serie de slots si no los han operado en un mínimo de un 80% al cabo de toda la temporada.
  • Las compañías aéreas pueden intercambiar libremente entre sí los slots que les hayan sido concedidos. La operación estará sujeta a la confirmación del organismo coordinador.

Por otro lado, la actividad de gestión de slots incorpora ciertas particularidades en función de si se aplica a las agendas de invierno o verano. Ejemplos de estas singularidades serían:

  • La costumbre, bastante generalizada, de trasladar a la temporada de verano la oferta de slots no cubiertos durante la de invierno. Cabe recordar el reciente caso del aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, que decidió no hacerlo para manejar mejor el tráfico aéreo en horas punta en el periodo estival; y que ha sido obligado por la justicia a respetar esta tradición.
  • Las incidencias meteorológicas propias de la temporada invernal que afectan a las operaciones aeroportuarias. Para estas contingencias, existe un plan invernal de aeropuertos que intenta prevenir las acumulaciones de nieve o hielo, o de eliminarlas cuanto antes, para que las aerolíneas puedan cumplir con los vuelos estipulados.